Регистрация лодочного мотора в ГИМС и права на управление им

Сегодня речь пойдёт о двух таких важных, для каждого владельца лодочного мотора, вещах как: регистрация лодочного мотора в государственной инспекции по маломерным судам(ГИМС) и о правах на управление лодочным мотором.

О регистрации подвесного лодочного мотора в ГИМС.

Для начала поговорим о регистрации мотора в ГИМС.

Процедура регистрации лодочного мотора в ГИМС и проста и сложна одновременно.

Простота в том, что всё достаточно «прозрачно», есть чёткая структура и список последовательных действий.

Сложность же заключается в том, что как и всех «бумажных» вопросов в нашей стране, решение этих состоит из череды кабинетов, цепочки бланков и касс оплаты, а так же потраченного времени.

Но обо всём по порядку.

Пакет документов.

Первая часть всей процедуры состоит в сборе нужных для регистрации лодочного мотора, документов.

Ниже представлен перечень необходимых документов.

1. Договор купли – продажи с продавцом у которого вы купили ПЛМ;
2. Акт приёма передачи от продавца к текущему владельцу(то есть к вам);
3. Товарный чек;
4. Техпаспорт на лодку и двигатель с отметкой продавца, а так же с указанием номера лодки и мотора и основных технических характеристик(размеров, модели, мощности);
5. Документ, удостоверяющего личность владельца ПЛМ и лодки;
7. Судовой билет(если его у вас ещё нет - вам его выдадут по месту регистрации);
8. Чек/квитанция, подтверждающая оплату госпошлины за регистрацию двигателя(оформляется на месте);
9. Чек/квитанция, подтверждающая оплату налога(оформляется на месте).

После того как все документы собраны, вы можете отправляться в ГИМС за регистрацией, но перед тем прочтите ещё пару важных замечаний.

Дополнительная информация о регистрации мотора в ГИМС.

Следует знать, что регистрация лодочного мотора возможна только по адресу прописки(регистрации) владельца или же по месту стоянки лодки.

Так же следует знать, что для того что бы вписать ПЛМ в судовой билет вам нужно будет предъявлять лодку в пункт технического осмотра для последующего освидетельствования.

О правах на управление лодочным мотором.

Теперь перейдём к следущей, но не менее важной вещи, такой как права на управление лодочным мотором.

В первую очередь стоит отметить один, уже общеизвестный факт о том, что на управление лодочными моторами мощностью до 5 лошадиных сил включительно права не требуются. Это действительно так.

Но есть одно «но».

Само определение маломерного судна не имеет нижних границ мощности двигателя, то есть любое судно, на которое устанавливается лодочный мотор мощностью до 75 лошадиных сил автоматически приобретает статус маломерного судна.

А в обязанностях судоводителей маломерных судов, в отдельном пункте, чётко отмечено, что судоводитель обязан предоставить удостоверение на право управления маломерным судном.

То есть получается, что не зависимо от того какой мощности двигатель установлен на вашей лодке, вы, как владелец уже маломерного судна, обязаны иметь права.

Вот такая вот получается дилема. Вроде как и можно управлять лодочными моторами мощностью до 5 лошадиных сил не имея прав, а вроде как и нет.

На данный момент однозначности в этой ситуации нет и врядли она появиться в ближайшем будущем. Поэтому тут каждый решает для себя сам как ему поступать.

Стоит отметить, что в решении этой дилемы для себя играют роль такие факторы как то, по каким законам и правилам с вас будет спрашивать инспектор на воде и насколько вы будете убедительны в доказательстве своей правоты.

Перед тем как принимать окончательное решение следует задуматься ещё об одной вещи. Мало кто, из любителей прогулок по воде, останавливается на маломощных лодочных моторах, и предел мощности в 5 лошадиных сил быстро преодолевается, а это значит, что с большой вероятностью, права в будущем вам всё таки пригодятся.

К тому же стоит учесть, что цена на обучение с каждым годом всё выше и выше и чем раньше вы получите права, тем не так дорого они вам обойдутся.

Приятных, вам, водных путешествий.

Теги: регистрация лодочный мотор