Как избавиться от бликов и правильно ухаживать за визором?

Очень часто, причиной неприятностей на дороге становится ослепление. Так происходит из-за низкого свечения солнца, специфического света фар, теней от деревьев на обочине и так далее. В данной статье мы поговорим о причинах, по которым бликует визор и о том, как правильно ухаживать за визором.

Для мотоциклиста визор так же ценен, как и глаза. По этой причине относиться к визору нужно бережно и хорошо ухаживать за ним. Основную грязь желательно смывать струей воды, а после применять специальное средство, которое предназначено для очистки визоров. Можно применять и очистительные средства для мытья стекла и пластика, салфетки из нетканого материала, безабразивную жидкость для мытья посуды и подобное.

В случае если нет поблизости крана, то можно найти колодец, пруд или применить воду из питьевых запасов. Нельзя использовать лишь минеральную воду, поскольку в ней очень много солей. После того, как очистили свой визор, обязательно стряхните капли, так как в ином случае на визоре возникнут разводы.

Если вам мешают блики, то простая мойка не поможет. Ведь блики являются следствием царапин по причине небрежности хозяина шлема. В случае если визор для шлема стал мутнеть либо имеет значительные потертости, то его нужно срочно поменять. Если выбрасывать жалко, то можно сохранить такой визор для хорошей дневной погоды, когда царапины не станут мешать. В ночное время, нужно использовать качественный визор. Поменять визор очень просто, поскольку большинство современных шлемов позволяют делать это быстро и без применения какого-либо инструмента.

Некоторые владельцы полируют царапины на визоре. Естественно, попробовать можно, но результат вряд ли впечатлит. Все дело в том, что ввиду большой кривизны стекла есть риск «нарыть ям» и получить стекло разной толщины. В таком случае, визор станет работать, как очки с диоптриями и будет существенно искривлять формы предметов. К примеру, на асфальте появятся волны, а деревья на обочине отправятся в пляс, и любая ваша поездка превратится в анимэ.

Большинство качественных шлемов оснащено пинлоком на визоре. Пинлок представляет из себя лексановую пленку, которая установлена на Визор Masei 881 Visors Mirror/Rainbow с помощью пластиковых креплений грибообразной формы. По периметру пленки расположен уплотнитель из силиконовой резины, поэтому пленка прижимается к визору с зазором, что уменьшает степень запотевания. Но, к сожалению, лексан имеет низкую устойчивость к царапинам, а уплотнитель теряет герметичность после нескольких установок либо когда под него попадает пыль.

Кроме того, причиной не герметичности может быть неправильно установленный пинлок. Но главное коварство не корректно установленного пинлока состоит в том, что стекло запотевает пятнами и полосами. А обнаружить перед собой на дороге туманное пятно неизвестного происхождения очень рискованно.

Стоит сказать и о том, что пинлок очень легко царапается. К примеру, обычное стекло можно протереть пальцем в перчатке без каких-либо последствий для него, а если сделать тоже самое с лексановой пленкой, то она быстро станет негодной.

Многие мотоциклисты, когда снимают шлем укладывают на него перчатки, а зря, ведь от этого пинлок покрывается сеткой мельчайших царапин. При свете заходящего солнца, все царапины станут отзываться бликом. А ведь из-за бликов можно потерять из виду край полосы либо не заметить дорожного ограждения. Кстати, ездить с пинлоком в ночное время нельзя, так как он станет искажать.

Чаще всего, это указывается на коробке: Only for daytime use (использовать только днем).

Можно так же поэкспериментировать с разными «антицарапинами» для визоров, но нужно учитывать, что они не предназначены для лексановых поверхностей. Такие средства продлят жизнь визора, но рано или поздно его все равно придется сменить.

Теги: мотоэкипировка безопасноть визор