Виды мотоштанов

Мотоштаны могут быть изготовлены из кожи, текстиля либо джинсы. Но свойства последнего на стирание значительно ниже, чем у обычных мотоштанов. Поэтому, применяя джинсы в качестве мотобрюк нужно обязательно поддевать под них либо поверх наколенники, которые способны защитить колени.

Наиболее распространенные виды мотоштанов

В большинстве случаев, текстильные Мотоштаны изготавливают из кордуры либо ее аналогов. Такие мотоциклетные штаны имеют специальные карманы под встроенную защиту колен, а так же бедер. Защита бывает разной, мягкой либо жесткой.

Мотоштаны могут быть длинными и одеваться поверх мотообуви либо быть короткими («под сапог»), они хорошо облегают ногу и почти доходят до щиколоток. Самым лучшим вариантом будет применение под- и на сапог. Кстати, именно такой вид брюк наиболее популярен для мототуризма.

Кожаные мотоштаны, чаще всего, выполнены «под сапог», их часто применяют совместно с кожаными куртками, пристегивая их. Данные штаны имеют специальные «карманы», предназначенные для защиты колен и бедер, а еще места для крепления слайдеров на коленях.

Эндуро мотоштаны производят из текстильного материала, имеющего высокую прочность, их применяют в мотокроссе и эндуро-покатушках. Данные штаны являются элементом многослойной защиты, они одеваются на наколенники, оснащены специальными резиновыми вставками на бедрах и коленях. Кроме того есть еще и замшевые вставки, они находятся на внутренних поверхностях голени, что в разы увеличивает прочность на стирание. Как известно, из-за особенностей стойки, большую часть управления вне дороги совершают именно ноги.

Дождевые штаны могут быть отдельным элементом либо частью комбинезона. Их выполняют из тонкого водостойкого материала. Одевают поверх мотоэкипировки, так как они защищают только от дождя, а не от травм.

Мотоджинсы являются разумным компромиссом между комфортом и защитой. Наиболее актуально использовать такие мотоштаны в летнюю жару.

Джинсы для мотоциклистов производят из грубой хлопковой ткани (Heavy Duty Denim). Они имеют вшитые эластичные вставки на коленях и в области пояса, которые обеспечивают максимально комфортную посадку. Крой у данного вида мотоштанов классический, с пятью карманами. Но иногда могут быть дополнительные карманы "карго" для ключей, документов и денежек, их располагают на бедрах и они всегда нестандартной расцветки.

Современные производители уверяют в том, что мотоджинсы защитят от ожогов, даже в случае скольжения по асфальту на скорости до 80 км/ч. В области коленей, бёдер и с внешней стороны бедра, нашиты вставки из кевлара. В некоторых моделях могут быть даже специальные внутренние карманы, в которые помещают наколенники.

Кстати, именно так рекомендуют носить наколенники специалисты. Поскольку одевая наколенники под мотоджинсы, прямо на ногу, в случае падения наколенник не съедет вместе со штанами, а останется на месте и в полном объеме выполнит свою защитную функцию. Внутрь штанов старайтесь приобретать вентилируемые, низкопрофильные, жесткие наколенники из нейлона, которые нашиты на сетчатую ткань, имеют несколько ремней для фиксации.

В мотоштах, таких как Мотоштаны AKITO SPEEDSTER, к примеру, должно быть комфорт, обязательно обратите внимание на длину и ширину, они не должны быть чрезмерно длинными и широкими, так как будут болтаться на ветру. Кожаные штаны и эндуро, должны сидеть плотно. А вот текстильные длинные мотобрюки могут иметь дополнительное пространство. Наилучше такие мотоштаны подходят для дальней дороги.

Стоимость

Мотоштаны по цене дороже, нежели обычные брюки, что вовсе не удивительно, так как они созданы специально для езды. Чтоб сэкономить, многие стараются купить мотоштаны б/у, ведь они дешевле новых. Но лучше этого не делать, так как не известно, обладают ли такие штаны всем необходимым потенциалом безопасности. А вот покупая новые, вы будете полностью уверены в их надежности.

Теги: интересное безопасноть мотоэкипировка