Мотобуксировщики Барс Следопыт 500 RA и 500 RA C (Код: )

Безусловно вы слышали фразу: «Собака друг человека», а как насчёт мотособаки? Давайте посмотрим. Прежде всего стоит упомянуть о том, что прототипом для мотособаки послужила обычная собака в упряжке и изначально идея заключалась в том, чтоб заменить живого пса, в плане исполняемых им функций, на механического, никаких дополнительных применений, кроме как таскать за собой человека изначально не предполагалось. А вот что из этой затеи вышло мы сейчас и поглядим.

Первый рабочий прототип мотособаки, кстати говоря изначально мотобуксировщики именно так и назывались, действительно был способен лишь на то, чтоб просто тащить за собой одного человека стоящего на лыжах, да и то недостаточно хорошо при неблагоприятных условиях. Но после почти 40 летнего опыта использования и постоянных модернизаций современные мотособаки способны на гораздо большее. Взять к примеру тот же мотобуксировщик Барс Следопыт 500RA, который способен перевозить только на себе 40 килограмм веса, да ещё и тянуть за собой на «веренице» из пары саней-волокуш до 200 килограмм веса. Какая обычная собака на такое способна? Вопрос вышел риторический. Вот и приходим мы к выводу, что мотособака уже давно не просто замена живому псу, а нечто значительно большее именуемое нынче мотобуксировщиком. И соответственно, с учётом нынешних мощностных и прочих характеристик они нашли гораздо более широкое применение, чем просто таскать за собой одного человека.

Для чего же и где применяются современные мотобуксировщики? Безусловно лидирующую позицию по частоте использования занимают рыбаки, охотники и любители активного отдыха. Да это и не удивительно, средство, которое будет лучше подходить для этих целей найти весьма проблематично, если вообще возможно. Конечно же к замёрзшему водоёму или густому лесу можно подъехать и на автомобиле, что кстати многие и делают. А вот как быть дальше? Ни на лёд, ни в лес на автомобиле не выедешь. Вот и остаётся либо идти пешком, либо использовать мотобуксировщик и здесь выбор очевиден. Ходить пешком по глубокому снегу, грязи, болотистой местности то ещё «удовольствие», а вот мотобуксировщику эти условия бездорожья нипочём и преодолевает он их юрко и с задором.

Менее популярны, но не менее полезны мотобоксировщики в сельской местности или на даче, где зачастую дороги оставляют желать лучшего да и далеко не всё и не всегда под рукой. Мотопёс с лёгкостью поможет скажем привезти несколько бочек кристально чистой воды из родника или же нарубленных дров в ближайшем лесочке. Да и магазины в условиях посёлка далеко не на каждом углу, а не редко и за несколько километров от дома, в этой ситуации так же мотособака без дела не останется, да и вообще, в селе, посёлке или просто частном секторе ему всегда найдётся применение, что-то отвезти, что-то привезти, куда-то съездить и так далее, и тому подобное.

Как видите, мотособака если ещё и не друг человека, то незаменимый помощник точно. Конечно же дом он не охраняет, лапу не даёт и не приносит тапочки, но он не для этого и нужен. Это задачи настоящего живого пса, которого к тому же иногда ещё и приятно почесать за ухом.

Мотобуксировщик Барс Следопыт 500RA имеет трансмиссию на автоматическом сцеплении в масляной ванне. Хуже это или лучше вариаторной трансмиссии сказать сложно. Это раньше, когда мотобуксировщики были ещё далеки от совершенства, на вариаторах рвались ремни, а на автоматическом сцеплении горели диски, тогда людям приходилось выбирать между двух зол, которое из них меньше. Сейчас же, когда мотособаки уже стали высокотехнологичным и надёжным воплощением мототехники, уже не существует проблем ни с вариаторным вариантом, ни с автоматическим сцеплением, нынче данный выбор – это скорее просто дело вкуса.

Ещё одной особенностью данной модели является то, что она представлена в двух вариантах: в базовой комплектации и в сборочном комплекте. И если с базовой комплектацией всё просто и понятно, то о сборочном комплекте всё же стоит сказать несколько слов, хотя в нём тоже нет ничего сложного, всего лишь две особенности.

Первое, и очевидное из названия, это то, что поставляется модель 500RA C в разобранном виде, в лучших традициях рубрики «сделай сам» так сказать. Но пусть вас это не пугает. Если вы знаете в какую сторону гайка откручивается, а в какую закручивается, то проблем со сборкой у вас возникнуть не должно.

Вторая особенность, это то, что в сборочном комплекте отсутствует пластиковый капот мотособаки и фара, но при этом и стоит он дешевле. Здесь уже каждому предстоит решать самому нужна ли ему облицовка с фарой или же и такого комплекта будет достаточно. Скажу лишь одно, те, кто хоть раз крепил что либо на багажник советского велосипеда с лёгкостью закрепят на этой модели любой груз. Ну а если вы ещё и мастер на все руки и любитель самоделок и доработок, то для вас выбор очевиден.